江湖上有句话，出来混，迟早是要还的。

最近，死亡边缘的奇点汽车，正在深切地体会着这句话。

被员工因为欠薪长达一年半告上法庭，被供应商申请了强制破产重整，股东也集体逃离，奇点汽车几乎内外信任和口碑一起崩塌。最鼎盛时期，奇点汽车光员工就有1500多人，现在只有不到50人，连过去的零头都够不上。

从去年开始，奇点汽车创始人沈海寅也已经被法院限制高消费。

圈内人流传着这么一句话，”汽车业内堪称’PPT式造车’高手的，只有贾跃亭的FF与奇点汽车。”
整整七年，没量产出一辆车——这无疑是让奇点汽车最抬不起头的事实。

因为奇点汽车从成立开始，就一直有种要”干大事”的架势。

2014年，当时还在360任职的沈海寅就已经蠢蠢欲动，将造车的想法向周鸿祎进行了汇报，希望在360内部做一个汽车项目。

但造车离360的主业实在太远，被周鸿祎迅速否决了。

“既然在360做不了，干脆自己来做。” 此时的沈海寅从奇虎360离职，正式创立了奇点汽车。
用他自己的话说，造一辆真正的好车，是自己作为男人的终极梦想，而现在，是实现的时候了。

公司是成立了，但当时知道这一品牌的人却寥寥无几。

奇点汽车的进阶之路，主要分为两个阶段：

一是吹给投资人听的阶段。

想造车，先得有钱，要钱最快的两招：一谈梦想，二谈概念。

沈海寅说第一次开了特斯拉时，有种触电的感觉，因此高调宣布：奇点汽车就要用互联网思维，打造中国特斯拉。